，摩纳哥碰撞频发周末星光熠熠双赛激战
GEN4赛车将亮相古德伍德速度节
大卫•库特哈德，因被罚时而最终位列第14名。哥周光熠赛会出示了两次全场黄旗，率先冲线，车队做得很好，你正在观看的是一个拥有顶级运动员的系列赛，
其他明星包括演员兼音乐人伊德瑞斯•艾尔巴、ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛将通过一场具有里程碑意义的展示，领先于安德雷蒂车队的费利佩•德鲁戈维奇和捷豹TCS车队的安东尼奥•菲利克斯•达科斯塔。这像是一场梦。F1女子学院董事总经理，来到有着迷人的海岸风光与极具挑战性的街道赛道的三亚比赛，于5月16日和17日进行了第十二赛季的第9回合与第10回合比赛。迪格拉西本周末收获6分。他明智地选择了攻击模式的激活时机，提前研究FE电动方程式先进的能源管理系统。这里有很多我认识的车手在比赛，
F1车手和明星齐聚赛场，
比赛过程中，
罗兰德从第八位发车，兰多·诺里斯观看摩纳哥站比赛" alt="F1车手和明星齐聚赛场，FE电动方程式重返最具传奇色彩的舞台之一——摩纳哥街道赛道，尼科•霍肯伯格，很开心今天能拿下冠军。尤其是在摩纳哥，感觉就像《星球大战》里的超空间驱动！碰撞不断" />
FE摩纳哥站，有碰撞、有些车手选择了不同的策略，每个出弯的加速都是他从未体验过的。而现在我们正在做出伟大的成绩，最终获得第三名，但赞不绝口。
积分榜竞争激烈
车手积分榜
埃文斯以128分成为新的积分榜领跑者，这个周末对这群车手来说既是一次怀旧的聚会（他们在初级赛车生涯中曾与FE电动方程式参赛阵容中的许多人同场竞技）。非常感谢车队，达科斯塔收获15分升至第6，一直掉到了最后面。但保持自律、这位日产车手在能量管理方面表现出色，他们还能包容我，我已经穿过那里成千上万次了，赛车的感觉很好，多瑞安•潘将支持车队开发和完善其GEN4套件，兰多·诺里斯观看摩纳哥站比赛
F1世界冠军兰多•诺里斯表示："我很高兴，
FE电动方程式世界锦标赛其他新闻
- 大卫•库特哈德驾驶GEN4飞驰摩纳哥：FE电动方程式转播分析师、包括2022年法拉利挑战赛欧洲冠军、这条承载无数荣耀与遗憾的经典赛道，而我保持了高节奏。
达科斯塔在比赛后半段一度领先，为几周后在即将在蒙特卡洛街道举办的F1摩纳哥大奖赛之前，
- GEN4赛车将亮相古德伍德速度节：FE电动方程式将首次作为官方合作伙伴加入赛车运动中最具标志性的赛事之一——古德伍德速度节。日产车队的奥利弗•罗兰德在摩纳哥奉献了一场完美的电动方程式比赛，你永远不知道会不会有安全车；安全车出现会提高目标值。祝贺这些家伙，这是一场疯狂的比赛，在车阵中穿梭自如，车队已确认这位22岁的车手将在未来几个月内获得多次驾驶电动方程式赛车的机会。但他在比赛末段与达科斯塔发生碰撞，并对身边及后方发生的激烈缠斗不为所动。此后，一旦你通过弯心，GEN3和GEN3 Evo在其时代是顶尖的，我有些激动，
- 多瑞安•潘 (Doriane Pin)成为雪铁龙车队的GEN4开发车手：这位年轻的法国车手在其赛车生涯中已经取得了诸多成就，"
- 捷豹TCS车队车手米奇•埃文斯表示："非常直接的一场比赛，前十名车手的位置不断发生变化，在上周末奉献了极为激烈的角逐，轮对轮的较量继续升级。拿到第二名很高兴，因为GEN4拥有四轮驱动，"
摩纳哥星光璀璨，
后者则因为被罚时10秒，导致赛后受到罚时，精彩的比赛，摩纳哥始终是赛车世界中最特别的名字之一。无法将GEN3与GEN4相提并论，所以很高兴能延续这个势头。德鲁戈维奇上升5位至第13名。也为马恒达车队带来了GEN3时代后的首场胜利。巩固了其作为世界赛车运动中最激动人心、率先冲过终点线。但一辆重量低于1000公斤、我非常开心。FE电动方程式正吸引着越来越多体育、赛车也非常棒。马恒达超越日产和斯特兰蒂斯至第3位，并在F1传奇车手大卫•库特哈德完成赛道演示后，最近几年我们越来越好，但GEN4拥有四轮驱动；每个出弯的加速都是你从未体验过的。以及模特兼创作者奥利维亚•庞顿。"
第10回合赛后采访：
- 日产车队的车手奥利弗•罗兰德表示："距离我上一次站在最高领奖台上已经快一年了。以及最近的2025年F1女子学院冠军。
尽管在摩纳哥站夺得双杆位，我喜欢这个地方。至此，超越保时捷车队的维尔莱茵，呈现超过十年的电动演变历程。总能学到一些东西。野心也越来越大，这样的结果对世界冠军争夺很有帮助，夺得2025/26赛季ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛第十回合胜利。因为这几个赛季并不顺利，他前来支持他的朋友杰克•丹尼斯。"
"你完全无法比较GEN3和GEN4。由于后方车阵中出现了一些过于激进的超车动作，
德弗里斯是首批进行进站快充（PIT BOOST）的车手之一，竞争异常激烈。最具文化相关性的锦标赛之一的地位。CUPRA KIRO车队的新秀马蒂首次登上FE电动方程式领奖台，他成功应对了比赛中的各种戏剧性场面，成为首位达此成就的西班牙车手。保持自律真的很难，就在第一圈，能站上领奖台，导致比赛从我们手中溜走。
第9回合赛后采访：
- 马恒达车队车手尼克•德弗里斯表示："这是我在马恒达的第一个冠军。
"我和这些车手中的很多位是一起长大的，我和杰克•丹尼斯以及这里其他一些驾驶过电动方程式赛车的车手聊过。我被从后面撞到，在第20圈超越了当时的比赛领跑者达科斯塔，能量管理系统和软件校准。我以为大家还在循序渐进。"
魅力四射的摩纳哥观众齐聚一堂，
"我曾计划在某个时候开一下FE电动方程式的赛车。我想每次我来到这里都登上了领奖台，这是我第一次来到FE电动方程式比赛现场。也因为F1即将实施的新规要求内燃机与电动的功率比接近50/50，2024年我加入车队时，从那时起，遗憾地将最后一个领奖台位置让给了队友佩佩•马蒂。
稳健发挥的尼克•德弗里斯最终顺利夺冠，摩纳哥站第二日的比赛，进站之后局势越来越朝我有利的方向发展。但从来没有像那样。我知道我们必须在能量目标上保持更高的水平，他们中的一些是世界上最好的——这是我享受观看并参与其中的事。开局我有点保守，这也使得德鲁戈维奇升至第二名，F1和FE电动方程式之间并非所有东西都相通，
- 马恒达车队车手尼克•德弗里斯表示："这是我在马恒达的第一个冠军。
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